它们是奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利全球鹰熊猫和雪佛兰乐驰。它们有的凭借老字号，有的凭借新面貌，有的凭借大肚量，都在微车市场拥有不少忠实“fans”。

　　　　销量霸主——奇瑞QQ3 1.1 A/MT启航版 4.78万元

　　图为奇瑞qq3

QQ3是纵横微车市场多年的老将了，这个“销量霸主”是指微车领域。尽管有人对其腹诽，但QQ3多次登上全国销量前十名排行榜，这就是质量和用户口碑的体现。

QQ3是自主品牌最先迈入微车领域的厂商，多年前凭借小巧可爱的外形一举获得青睐，直到现在看来，QQ3的外观也不算落伍。

QQ3搭载的1.1升排量发动机，数据表现不算出色，最高功率50kW/6000rpm，最大扭矩90N·m/3500rpm，不过匹配了5挡手自一体变速器，这在同级车尤其是自主品牌的车型中，是首屈一指的。

在配置方面，QQ3标配了ABS+EBD，却没有前排双气囊，而现在人们已经把前排双气囊看作最基本的配置，从这点来看QQ3有些落伍了。而且它也没有车内阅读灯和方向盘调节功能。

不过QQ3拥有倒车雷达、电动外后视镜、电动车窗和后窗除霜功能，并且配置了行李架。这些实用的配置，让QQ3的便利性提高了不少。

大肚能容——长安奔奔 1.3自动舒适型 4.98万元

长安奔奔

长安奔奔可能是微车中形象最朴实的了，它没有其它微车那样引人注目的外形，不过这并不妨碍它拥有为数不少的拥趸。

长安奔奔是在长安微车的平台上研发而成，因此难免还留有一些“面包车”的痕迹。同时这也造就它拥有不俗的车内空间。奔奔的轴距为2365毫米，在今天介绍的四款车中是最大的，同时宽度、高度也是第一，也就是说，奔奔会有较大的乘坐空间和储物空间。

奔奔搭载1.3升排量发动机，最高功率63kW/6000rpm，最大扭矩110N·m/3500rpm，从数据上看在四款车中表现不错，不过由于车身尺寸相对较大、质量较重，综合动力性能会不如数据上表现得好；奔奔自动挡车型匹配的变速器是4挡自动变速器。

奔奔标配了驾驶席安全气囊，但副驾驶席安全气囊却没有配备，并且ABS+EBD、倒车雷达、电动外后视镜、后窗除霜等配置也都没有。

应该说奔奔的配置算是比较“寒酸”的，但购买的人多是看中了它的空间和不错的动力性能

外形讨巧——吉利全球鹰熊猫1.3AT 灵动版 5.18万元

吉利熊猫

熊猫是今天介绍的这几款车中最“扎眼”的车，仅凭相当可爱的造型就能吸引不少消费者，尤其是女性。

熊猫的外形相当仿生，如果您见过其中一款“晒黑版”车型，就会发现(报价 参数)超酷的黑色搭配熊猫的外形，别有一种搞笑效果。

熊猫的车身尺寸要比它看起来大，在今天的四款车中，熊猫的长度最长、车身宽度第二，而基于它们相去不远的轴距，熊猫的车内纵向空间是比较充裕的；但1465毫米的高度是几款车中最小的，熊猫的车内头部空间会有一定的限制。

熊猫的1.3升发动机性能数据与奔奔的发动机相同，最高功率63kW/6000rpm，最大扭矩110N·m/3500rpm，不过熊猫胜在自重较轻，因此在动力表现上会略好于奔奔；熊猫自动挡车型同样匹配4挡自动变速器。

熊猫标配了ABS+EBD、电动外后视镜、安全带警告装置、车内灯光延时关闭、车内阅读灯等配置；尽管没有标配气囊，但它作为选装配置出现，想必多数人还是愿意装配的。

微车元老——雪佛兰乐驰 0.8自动舒适型 6.28万元

新乐驰外观

乐驰是比QQ3还要老资格的微车，但是过高的售价和平庸的性能让它有日薄西山的感觉。

自动挡乐驰的车身尺寸没有出彩的地方，各项指标不是最好却也不是最差。但它的车身自重是四款车中最轻的。

动力方面，0.8升发动机的性能指标只能用“凑合”来形容：37.5kW/6000rpm的最高功率、68.6N·m/4600rpm的最大扭矩，与前三款车的差距都不小。

在配置方面，乐驰优于前三款车的地方，就是它标配了CD。

年初时，雪佛兰推出了改款乐驰，但遗憾的是只是增加了1.2升排量车型和外观的改变，并且没有自动挡车型。

最关键的是，乐驰的售价在微车领域内真是令人难以望其项背，这可能也是它始终无法有效抢占市场份额的主要原因。