2月26日11时30分，首趟中国·乌鲁木齐—意大利·那不勒斯铁海联运班列从中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）驶出，这趟班列也是集结中心自2016年5月26日投运以来，开行的第1000列中欧班列。

　　26日11时，工作人员正在向班列吊装集装箱，全列共有44组集装箱组成。

　　新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍，本趟班列装载的全是新疆本地产的番茄酱产品，共2288吨。

　　该趟班列，将实现铁运+海运两种运输模式的多次转换。

　　班列经由霍尔果斯口岸出境后，将在哈萨克斯坦库日克港搭乘铁路滚装船，经里海到达阿塞拜疆阿利亚特港，再通过铁路运输方式，发往格鲁吉亚波季港，卸车后再次搭乘货轮，经黑海、地中海，到达意大利那不勒斯。全程10500公里，历时25天。

　　南军说，班列运输时间较以往的海运方式节省一半，同时物流运输成本降低20%左右。

　　班列的开行，为我国与亚欧国家互通往来提供了又一条高效、便捷的物流运输新通道。

　　随着这条新线路的启用，新疆开行的中欧班列线路增加至19条，通达中亚及欧洲17个国家的24个城市。

　　据统计，集结中心自2016年5月26日投入运营以来，中欧班列开行规模持续增长，由最初的每周一列，到如今实现了每日3列的常态化开行。班列货物品类由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件等200多个品类。

　　目前，集结中心吸引货源、集零为整的能力逐渐提高，已经与疆内外200余家进出口企业形成稳定的合作关系，班列产品不仅服务于新疆本地企业，同时辐射广东、浙江、四川、北京、上海、重庆等10个省市。

　　今年，新疆铁路部门将进一步优化中欧班列开行方案和境外运输组织能力，不断开辟新线路，贯通中欧陆路贸易通道，持续提升中欧班列国际物流品牌影响力，为“一带一路”建设提供强有力的运力保障。

　　截至26日，集结中心今年已开行中欧班列166列，全年计划开行1400列。2017年，全年共开行710列。